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2016-6-23 | 发布者:admin | 热度: | 评论:0
导读:京城二手车外迁进一步受到限制。日前,编辑从相关渠道获悉,继河北省多个城市出台排放标准在国V以下二手车不得迁入的政策后,东北三省在今日也将出台更加严格的二手车限迁政...

京城二手车外迁进一步受到限制。日前,编辑从相关渠道获悉,继河北省多个城市出台排放标准在国V以下二手车不得迁入的政策后,东北三省在今日也将出台更加严格的二手车限迁政策。业内认为,多个城市二手车限迁政策的进一步从严,不仅将限制北京二手车市场的发展,更将对二手车的全国大流通产生影响。

“具体的政策还没有出来,不过,只有两种情况,第一是和河北省一样,限制排放标准在国V以下二手车的迁入,或者是三年以上二手车不得迁入。”采访中,多位京城二手车经销商表示,虽然形式可能有几种,但结果都是一样的,即京城的二手车外迁将受到极大的限制。

据悉,3月河北省多个城市出台了限制二手车迁入的新政,即国V排放标准以下的二手车不允许迁入,这是今年以来的最新规定,也是史上最严的限迁政策。

北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,此前,京城周边近300个城市限制排放标准在国III以下二手车的迁入,这导致京城二手车市场出现了严重的下滑。而在国IV车型刚刚符合六年以上老旧车型补贴政策之际,多个城市再一次提高二手车迁入标准,这将使得京城二手车市场的发展受到严重阻碍。

卓杰行二手车公司总经理邹强表示,“之前从北京迁到东北三省的二手车数量还是很多的,新的限迁政策出台后,京城二手车市场肯定将受到不小的影响”。

据了解,2011年北京出台了汽车限购政策,在此政策下,北京二手车置换率急速上升。而为了加快老旧车型淘汰,北京市在2011年8月出台了相关补贴政策,即六年以上老旧机动车迁出京城将获得补贴,这使得北京市在2012年之前的二手车外迁率曾一度高达70%。

不过,从2011年开始,京城周边的城市就已开始陆续出台限制二手车的迁入政策。目前,全国共有近300个城市出台了二手车限迁政策,大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅲ排放车型。限迁城市的增多,导致京城二手车的外迁率逐渐降低。

数据显示,虽然2月北京成交过户二手车3.2万辆,同比增长4.23%,但是,2月京城二手车外迁率为34.4%,较1月下降3.8个百分点,比去年平均水平下降5.8%。1-2月二手车平均外迁率为36.3%,低于去年同期1个百分点。

“今年二手车经纪公司开始积极寻求出路,除了开辟更远的城市作为二手车的迁入地,本地交易也是这些公司的开拓重点。”颜景辉表示,随着消费观念转变,北京高值二手车本地消化比例有所提升。

有关数据显示,2月北京本市过户二手车以旧换旧比例为67.6%,为去年8月以来的最高值;用配置指标购买二手车的比例达到15.7%,是去年以来的第二个高值月。

邹强也表示,目前卓杰行的二手车交易中,外迁交易的比例已经很小了,大概20%的客户是拿着指标来买二手车的,其他客户基本是以旧换旧。

颜景辉认为,河北部分城市出台限迁新政策,对北京二手车外迁影响不大,但其他省市的跟风效仿令人担忧。

此外,限迁城市的增多除了制约北京市场外,全国二手车市场也将受到影响。中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为,未来国内二手车的成交量年增速将达到20%左右,2020年,二手车成交量与新车销量比值将达到1:1,但这一系列数字的变化都建立在国内二手车市场大流通的基础上。“国家应全面统筹,出台相关政策支持二手车市场的发展,而不是像现在各个城市为了自身发展而相互制约。”沈荣说。

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