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2016-6-25 | 发布者:admin | 热度: | 评论:0
导读:继3月10日强生出租电调平台率先与嘀嘀、快的打车软件完成对接后,大众、海博、锦江等3家电调平台将于今天正式与两家打车软件对接。至此,上海。 记者从3家出租车企业了解到...

继3月10日强生出租电调平台率先与嘀嘀、快的打车软件完成对接后,大众、海博、锦江等3家电调平台将于今天正式与两家打车软件对接。至此,上海。

记者从3家出租车企业了解到,对接的调试工作已经进行了很长一段时间,在经过最后的“压力测试”后,今天嘀嘀和快的两家企业正式接入电调平台。3家企业 的出租车每天接到打车软件产生的叫车业务后,会把信息自动传入各自电调中心,由电调中心远程控制出租车顶灯,将绿色“待运”字样翻成红色“电调”字样。

对于自己被政府收编,打车软件认为这完全出于自愿,没有任何行政命令的强压。快的打车的相关负责人说:“以前司机用打车软件接单,顶灯不变色,经常被投诉,以后就不会出现这个问题,这也让司机更愿意使用我们的软件。”

“在上海之前,我们已经纳入北京、重庆、深圳当地统一的电调平台,这说明我们是被认可的。”他说,而从以往的合作经验来看,打车软件被电调平台收编后,业务不会有任何影响。

由于只有技术对接,因此不存在付费问题。快的方面认为,目前打车软件都还没有进入盈利阶段,所以也根本谈不上利益分配。

下一步,上海市交管部门还将对打车软件进行进一步的整顿,广州和杭州已经叫停了加价打车,上海也正在酝酿取消加价打车的措施,出租车作为一种公共资源, 首先应该兼顾公平原则。快的方面对此措施表示接受,“经我们统计,加价打车的订单量还不到总订单量的5%,叫停加价对我们,没什么太大影响。”

另外,记者3月30日获悉,上海浦东新区法院已于3月25日正式立案受理了乘客严先生状告上海锦江汽车服务有限公司拒载一案。这也成为国内首例因为打车软件而引发的诉讼纠纷。此案的代理律师、上海瀛东律师事务所律师谢钍睿对记者表示,被告出租车在空车待运的状态下驶入路边待租区域,在 严先生拉开车门坐上车后,双方的客运合同即告成立,被告拒绝履行合同义务驱赶原告下车,理应承担违约责任。不过,也有律师认为,如果通过“嘀嘀打车”叫车 的乘客缔结合约在先,驾驶员对严先生并不构成违约。

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