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2016-2-24 | 发布者:admin | 热度: | 评论:0
导读:本赛季的电动方程式锦标赛(Formula E),将使用宝马i8作为领航车,而宝马i3将担纲医疗车、服务车等其他赛事工作用车。除了车辆本身值得期待,工作用车使用的无线充电系统更是...

本赛季的电动方程式锦标赛(Formula E),将使用宝马i8作为领航车,而宝马i3将担纲医疗车、服务车等其他赛事工作用车。除了车辆本身值得期待,工作用车使用的无线充电系统更是比赛中的一大亮点。就在北京站打响的前一天,本届Formula E无线充电技术赞助商高通(Qualcomm)为我们简要解读了无线充电技术。

本质和有线充电相似

无线充电技术在小型电器上的应用已经有了一段时间,一些厂商也已经推出了支持无线充电的手机等产品。相比之下,无线充电在汽车上的应用还并不广泛。

本次赛事使用的是高通提供的Qualcomm Halo无线充电技术。从设备上来看,无线充电的实现非常简单。整个系统只由三个部分组成—充电器、发射垫,以及车辆底盘上的接收端。车辆仅需开到发射垫上方,无线充电即可开始。高通无线充电总经理Steve Pazol介绍称,无线充电技术通过磁感应原理实现。目前Halo技术支持充电高度为接收端离发射垫15-200mm之间。这也就意味着,Halo可以对SUV进行充电。同时,人们可以在Halo系统中,根据车辆电池及所剩电量需求进行功率调节,保证充电的效果。

“Qualcomm Halo并不限制电池的材质,无论是锂离子还是铅酸电池,都可以使用这套无线充电技术,无论纯电动还是混动,都可以使用无线充电”,Steve Pazol表示,“本质上,无线充电和有线充电有很多相似的地方。Halo的充电效率已经超过了90%。”

由于充电是通过空气介质完成的,无线充电的安全性也成为了人们关注的焦点。Steve Pazol表示,Qualcomm Halo在充电时频率为85kHz,采用了全球统一的安全标准,辐射量也低于人体安全限值。同时,Halo系统还集成了物体检测装置,一旦发现有生物或其他异物进入充电范围,充电过程会自动中断。

新模式带来新机会

目前,汽车无线充电依然处于萌芽阶段。除了本次比赛中的i3、i8之外,高通还曾经将Halo系统应用在日产聆风、雷诺Zoe等车型上。Steve Pazol透露,在无线充电环节,高通与汽车厂商的关系,更像是车企的二级供应商。高通面向零部件制造商,提供技术授权,由零部件制造商根据每辆车的具体情况,个性化设计车辆接收端的形状、大小,最后,车企再将充电系统整合到电动车上。而车辆通过后市场加装无线充电装置也是可行的。本届杯赛使用的i3、i8就是对车辆进行无线充电改造后的产物。

未来汽车,除了技术革新、能源替代之外,新模式也是重要的影响因素。而车辆租赁、车辆共享等模式的日益成熟,也让高通看到了未来的机会。

“无线充电未来有望大规模应用在租赁及车辆共享领域”,Steve Pazol称,“举例说明,在美国,很多人在租用电动车之后,还到规定车位之时,总是忘记将充电插头插上。这就给租赁公司的运营带来了很大的不便。如果使用无线充电装置,这样的问题就不复存在了。”

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